白云机场T2航站楼拟明年2月运营，而停机坪于10月12日起率先启用(方俊明摄)
白云机场T1航站楼设计年客量为3500万人次，但到去年机场客运量近6000万人次(方俊明摄)
【文汇网讯】 (香港文汇网 记者 方俊明)白云机场进一步「扩容」发展!二号(T2)航站楼停机坪日前通过行业验收，于12日零时正式启用。白云机场股份公司透露，即使不含联邦快递停机位，到今年底白云机场停机位有望增至220个，而T2航站楼明确于明年2月运营。据悉，在去年白云机场旅客吞吐量近6000万人次的基础上，T2航站楼设计年客量达4500万人次，而T3航站楼和第四、第五跑道预期2022年陆续投产。
T3航站楼拟于2022年投产
白云机场股份公司表示，T2航站楼拟于2018年2月投入使用，其中航站楼主体建筑面积约65.87万平方米，本期共新建机位78个。而新建的停机坪先于T2航站楼启用，主要是为了及早缓解白云机场现有的保障压力，缓解机位饱和问题，提升整体运行效率。据悉，2004年8月起启用的T1航站楼设计年客量为3500万人次，但到2016年白云机场的旅客吞吐量近6000万人次。
据了解，T2航站楼不仅能舒缓T1的客流压力，还将打造成一个国际商城。T2航站楼和机场综合交通中心总体规划商业面积4.4万平方米，为T1商业面积的1.5倍;如此，每百万旅客人均商业面积达750平方米，超过东京羽田、伦敦希斯罗、香港机场等大型国际机场。待T2航站楼启用后，T3航站楼也将投入前期筹建环节。按计划，T3航站楼和第四、第五跑道预期在2022年陆续投产。
机场附近规划建设高铁站
另据最新规划，将优化白云机场交通系统，力求航站楼之间的出行时间控制在10分钟内;建设5条轨道穿插白云机场，特别是机场附近拟建设高铁站，会新增多条高铁，高铁联运辐射全国，3小时达泛珠主要城市;推进3条城际轨道建设，1小时复盖珠三角中心城市。
届时，T1、T2、T3三大航站楼预计将白云机场打造成国际交通圈的枢纽站。到2019年，搭建以广州为起点的「空中丝路」，与国内、东南亚主要城市形成「4小时航空交通圈」。大力发展中远程国际航线和洲际航线，增设国际直飞航线，与全球主要城市形成「12小时航空交通圈」，重点建设面向「一带一路」沿线国家的航空客货运国际中转枢纽。
责任编辑：京辰