中欧班列（郑州）实现「八去七回」常态化开行（本网河南传真）
【文汇网讯】 （香港文汇网记者 冯雷 河南报道）11月1日18点40分，43节中欧班列（郑州）满载1642吨货物的X8203次，从郑州圃田车站出发驶向万里之遥的德国汉堡，自本月起中欧班列（郑州）升级为「八去七回」常态化开行。
2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州）从河南郑州始发，开启每月「一去一回」，亦是内地最早实现双向对开的班列。2014年，该班列实现每周去程1列、回程1列，全年开行78班；2015年，该班列实现每周去程2列、回程2列，全年开行97班；2016年，该班列实现每周去程3列、回程3列，全年开行137列；进入2017年，该班列从年初的「四去四回」到目前「八去七回」，全年计划开行500列，集货半径超过1500公里，服务企业多达300余家。
中欧班列（郑州）货物多达1300余种（本网河南传真）
从每月1班到每日1班，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域……中欧班列（郑州）开行4年多来，频次加密，速度加快，口岸增多，集货半径增大，运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料、烟酒小食品等共1300余种。
圃田车站站长杨华说：「2014年5月10日，习近平总书记考察河南时来到郑州国际陆港，对中欧班列（郑州）给予充分肯定，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。」
「来自英国母婴产品、德国啤酒、汽车、西班牙火腿、哈萨克斯坦斯坦面粉、白俄罗斯牛奶等抢手『海淘货』，全程货源直采、冷链运输，保证了质量可控，销售平价，让中欧企业和当地百姓享受到了『一带一路』建设带来的实惠。」郑州铁路局圃田车站货运负责人陈哲说。
在内地中欧班列「重去空回」现象十分普遍，郑州铁路局从优化受理、配车、装车、制票、开车等环节的作业流程，畅通运输通道，保证列车安全正点，助推「买全球，卖全球」，中欧班列（郑州）成为企业眼中的「黄金列车」。该局不断压缩运到时限，提高管内选车、配送、装运、编组效率，与通过局协商，确保班列安全正点。
陈哲说，目前，中欧班列（郑州）全程运行时间已经从最初18天压缩到13天，是海运的三分之一左右，大大提高了货物的运转效率。
四年来，中欧班列（郑州）助推河南口岸功能更丰富。在国务院批复设立「郑州铁路一类口岸」之后，河南先后取得「进口肉类口岸」、「全国邮政第四口岸」、「汽车整车进口口岸」、「进口粮食口岸」等功能性口岸，郑州也成为内陆地区功能性口岸最多的城市。
责任编辑：乔一