西成高铁所使用的CRH3A型动车组抵达西安(受访者供图)
CRH3A型动车组正在进行最后的准备(受访者供图)
【文汇网讯】 (香港文汇网 记者 李阳波)备受关注的西安至成都高铁开通在即，线路上所使用的全新动车组——CRH3A型动车组(「黄金眼」动车)11月16日抵达西安铁路局西安动车段，这也是该型号动车组在我国西北地区的首次亮相。据悉，该新型动车组设计理念和思路参照了「复兴号」的设计，同时也借鉴了内地目前正在使用的几款动车组的优点。多项先进高铁技术的应用，不但极大提升了乘客乘坐的舒适度，而且保证动车组运行更加安全。
颜值高技术新更节能
据介绍，CRH3A型动车组是中国拥有自主知识产权的一款新型动车组，车头采用流线型设计，既可达到车辆空气动力学要求，又显得动感十足。尤其是驾驶室两侧车窗位置一抹金色轮廓装饰，彷彿戏曲脸谱，引人注目，「黄金眼」也由此得名。
该动车组是中国动车组全系列、谱系化动车组产品家族中的最新成员，全车8辆编组，定员613人。可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、200公里、250公里3个速度等级运行。CRH3A型动车组车体不仅采用了行业先进的中空大断面轻量化铝合金结构，并对隔热保温结构进行了优化，更节能环保。同时还采用了全新设计的密封型开闭机构和密封型设备舱，在保障运行安全的同时还具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。
据悉，CRH3A型动车组不仅核心部件和制造技术自主化，还采用内地自主开发的网络控制系统，通过全列车安装的500多个传感器，可以随时对行车数据进行自动监控、分析和判断，自动采取安全防护措施，保证运行安全。同时为了满足西成高铁运行需求，该型动车新增了一项独有的制动功能——坡起制动，具有快起快停、快速乘降等特点，满足西成高铁长大坡道上静止和启动不溜逸的要求。
人性化设计舒适度更好
此外，为了给乘客带来更加舒适的乘车感受，CRH3A型动车组进行了全方位人性化设计，车厢更宽、更高，车内孔年更大。整车车窗采用了拓宽设计，能为乘客提供更好的观光视野，车窗下方还专门设有较宽、防滑的窗台，方便乘客放置物品。先进的车厢顶部气幕式通风系统，使车内空调出风更均衡更自然。全新设计的舒适座椅和大空间过道，也给乘客带来了更佳的乘车体验。值得一提的是，车厢内残疾人设施的提示牌上都印有盲文，进一步提升盲人旅客的乘车体验。
首条4G信号设备全复盖的山区高铁
西成高铁是首条穿越中国地理南北分界线秦岭山脉的高速铁路，线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。全长643公里，设计时速250公里，全线设西安北、阿房宫、鄠邑、朝天、广元、剑门关、青川等16座车站。
资料显示，西成高铁全线隧道占比55%，尤其是线路穿越秦岭山脉时，隧道占比高达95%，线路采取长大隧道群的形式进行穿越。为满足旅客乘车的通信需求，西成高铁首次在全线装设了2G、3G、4G信号设备，也使其成为了全国首条4G信号设备全复盖的山区高铁。
西成高铁自2012年10月开工建设，目前已进入开通倒计时。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。
责任编辑：京辰