「钢盾号」盾构机从荔湾站破土而出(记者黄仰鹏 摄)
【文汇网讯】(香港文汇网记者 黄仰鹏)12月10日，随荂u钢盾号」盾构机从荔湾站破土而出，深圳地铁5号线南延线最后一个盾构区间顺利贯通，标志5号线南延线全线盾构区间贯通，比预计工期提前8个半月。深圳地铁5号线南延线预计将于2019年底建成通车。开通运营后，前海片区的交通结构将得到进一步完善，前海片区与市中心区等各组团之间的交流将变得更为顺畅。
由深圳地铁集团负责建设，中国电建负责施工的地铁5号线南延线工程是深圳地铁三期工程二阶段的重要组成，线路自北向南贯穿前海新区，线路全长约7.65公里，包括前桂区间，前前区间，妈前区间、荔铁区间四个盾构区间，共设车站7座，均为地下站。
作为串联前海蛇口自贸新城的重要地铁线路，深圳地铁5号线南延线工程建成后将有效改善片区交通出行条件，优化片区交通格局，对加速自贸新城与深圳市各组团间的沟通交流，带动沿线经济发展，实现整体腾飞具有重要意义。
前海片区处在填海区，地下有大量的淤泥和填石层，存在全断面砂层、粘土层、上软下硬复合地层、基岩凸起，地质条件极其复杂，盾构施工难度极大。且前海片区正处于「大建设」时代，施工相互干扰大，周边环境十分复杂，内外协调难度极大。在大层面上，深圳地铁5号线南延线存在地质条件复杂;在个体上，各盾构区间均存在不同情况的「拦路虎」，大幅增加了施工难度。
深圳地铁5号线南延线于去年8月28日开始盾构施工，历经500个日夜，施工难点在参建各方的共同努力下一一被攻破,于2017年12月10日实现全线盾构区间提前贯通，比预计工期提前8个半月。目前，深圳地铁5号线南延线工程安全、质量、文明施工、进度等各项指标均符合既定要求，工程项目正逐步由盾构施工阶段转入站后工程阶段。
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