中欧班列(郑州)发送量突破1000列
【文汇网讯】(香港文汇网 记者 冯雷)12月25日19时30分，X8005次满载着44节货物的中欧班列(郑州)从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站顺利开行，成为中欧班列(郑州)首列开行以来的第1000列。
2017年是中欧班列(郑州)发展的黄金期。从年初的每周「去四回四」到每周「去八回八」，班列开行频次一年来翻番，2013年至2016年，班列累计开行507列，2017年截至12月25日开行493列(年内完成500列的目标)，相当于前四年发送总额。
高效、便捷、通畅、低成本的铁路物流通道，是提升欧亚陆路交通和物流竞争力的关键所在。郑州局以深入推进铁路货运组织改革为载体，全力打造中欧班列(郑州)品牌。在探索班列开行的模式上，以班列常态化开行为目标，实现班列固定线路、固定编组、固定开行时间的目标。并根据需要，丰富班列线路，适应多元化的需要。
最初搭载中欧班列(郑州)进出口货物机械配件、汽车零部件等种类单一，四年半来，货物种类不断丰富，目前进出口货物种类已达1300多种，出口货物主要有笔记本电脑、电子元件、玩具、服装鞋帽、工艺装饰、陶瓷、五金工具、机械配件、电动平衡车、模具、绿植花卉等。进口货物包括航展飞机、汽车及配件、机电设备及配件、高档材料、卫浴厨具、电缆、粮油乳品、酒水饮料等。
利用因特网、物联网、云计算等技术，应用新材料、新工艺，自主开发了适合10000公里长距离跨国运输的新型冷藏集装箱，攻克多式联运集装箱全程跟踪定位、冷藏集装箱国际超长距离温度控制等多项关键技术。借助新装备实现了冷藏箱温度、湿度精确控制，可对供应链严格要求的各类新鲜食品实现全程恒温控制，为客户提供门到门、点到点的全程可视化的冷链运输服务，实现了中欧班列中唯一冷链运输常态化运行，国内冷链快速发展，每月业务量增长30%以上，增长势头强劲。2017年7月份被中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会评为「中国冷链物流百强企业」，实至名归。
目前，中欧班列(郑州)集货半径形成国内以郑州为枢纽，货源地辐射全国，集货半径超过1500公里，复盖长三角、珠三角、环渤海经济圈和东北老工业基地，省外货源占80%以上，向东与沿海港口对接，并与日本、韩国、台湾等国家和地区实现海铁、空铁联运;境外以汉堡、慕尼黑为中心，班列网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市，境内合作夥伴达到1700多家，境外合作夥伴达到780多家。境内境外双枢纽和沿途多点集疏网络构建，为客户就近提供优质服务，开行质量获得客户一致好评
创新「运贸一体化」模式，以贸易促进物流发展。依托中欧班列(郑州)遍布欧洲、中亚和日韩等地区的业务网络，发展运贸一体化，以贸易促进物流发展，通过直采直购与欧洲、中亚、韩国等生产厂家直接合作，积极开展跨境贸易业务。以中欧班列(郑州)沿途国家特色产品为主，打造完整的产品供应链、线下O2O体验和完善的线上交易平台「班列购」，提供电商流通环节全程服务。同时，以建设中外合作物流产业园区等形式开展多领域国际贸易合作，吸引波兰、韩国、德国、白俄等境内外电商企业入驻，形成「以运带贸、以贸促运」的良性发展格局。
「运贸一体化」为中欧班列(郑州)回程货源提供了有力保障，更使国内消费者切实享受到「一带一路」建设带来的实惠，截止目前，2017年线上线下总销售实现3800多万元，是2016年全年总销售量的3.8倍。
多式联运渐入佳境，郑州海、公、铁多式联运项目被国家交通部和发改委联合评为国家首批多式联运示范工程，中欧班列(郑州)以此为契机，加快建设相关场站、信息系统、购置设备，加快其它软硬件基础建设, 通过硬件建设，业务集聚，形成「一带一路」重要枢纽节点，助力河南自贸试验区建设成为服务「一带一路」建设的现代综合交通枢纽和现代国际物流中心。
责任编辑：京辰