车辆撞开红绸缓缓驶过光伏路面(丁春丽 摄)
【文汇网讯】(香港文汇网 记者 丁春丽)晒晒太阳能发电，电动汽车边跑边充电，自行融化路面积雪……世界首条高速公路光伏路面试验段28日在济南正式通车，该试验段满足高速公路的设计标准和通行条件，大小车辆均可通行。目前该公路已与充电桩相连，实现并网发电。
下午3:20分，随着齐鲁交通发展集团(以下简称「齐鲁交通」)董事长徐春福宣布「世界首条高速公路光伏路面试验段建成通车」，一行车辆撞开红绸缓缓驶过光伏路面。整个试验段位于G2001济南市绕城高速公路南线，光伏路面铺设长度1080米，铺设主行车道和应急车道，光伏路面铺设净总面积为5875平方米。
该试验段满足高速公路的设计标准和通行条件，大小车辆均可通行(丁春丽 摄)
各项指标均高于现有路面
路面看上去像由一块块「玻璃」拼接而成，记者亲身测试了一下，用手摸了摸地面并且用脚使劲踩了踩，行走在上面比混凝土沥青地面更具摩擦力。一位开车路过的中巴车司机表示，感觉路面和平常高速一样，刹车距离和正常路面相同。
「光伏路面的设计寿命、力学参数、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。」据徐春福介绍，该项目由齐鲁交通与同济大学、光实能源三方联合开展产学研用深入合作，自2016年12月启动，重点对光伏路面技术深化和工程应用进行产业化研究，成功将道路交通功能、发电功能集成于新型光伏路面，采用了「透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护」的三层结构，其各项指标均高于现有沥青混凝土路面。
目前，光伏路面的抗滑安全、平整度等涉及行车安全的指标全部满足国家标准。并且其表面粗糙，不会形成镜面反射，更不会危及驾驶安全。
世界首条高速公路光伏路面试验段(本网山东传真)
光伏发电经济效益可观
通车仪式现场有一块黑色的显示屏，屏幕上显示该路面28日已发电1199.6KWH，累计发电5735.5KWH。该路面发电功率目前可达120-140瓦/平米，目前已实现为高速公路路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应，馀电上网。
据光实能源首席科学家、同济大学教授张宏超介绍，该光伏路面分布式并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦，采用全额上网模式并网发电，预计年发电量约100万千瓦时。
该路段已经实现发电及并入国家电网，光伏路面发电的经济效益非常可观。以山东省为例，该省已通车高速公路5700公里，紧急停车带和外侧行车道总面积为6696万平方米，铺设路面光伏设备后，年发电量156亿度，发电效益152亿元，年减排二氧化碳1550万吨，减排效益46亿元，直接效益198亿元，如全路幅铺设效益更为可观。
张宏超说，即将实施的功能试验还包括电加热除冰除雪、电动汽车静态无线充电(待国家标准颁布)、动态无线充电(待技术成熟)等。相信在可预见的未来，实现太阳能电力即发即用、电动汽车边走边充电的设想终将实现。
光伏公路有待产业政策支持
徐春福表示，光伏路面试验段的建成通车实现了光伏路面从技术蓝图到实装应用的历史跨越。该集团已提出「超级公路」的概念，将进一步试验和探索移动充电、智慧引导、路车联动、无人驾驶等技术的联动融合发展。
记者了解到，目前影响该技术推广使用的主要因素有：缺乏相关产业的协同和配合以及国家产业政策支持，相关配套技术标准体系尚处于空白阶段。
徐春福亦表示，未来将拓展普通公路、城市道路以及城市广场等非机动车道路场区的光伏路面产品开发，形成规模化生产能力，实现原材料替代升级，有效降低产品及建造成本。
光伏公路延伸到「一带一路」
「我们还要积极开拓国际市场，沿着『一带一路』，用中国人创造的最新技术，把能源和光明送到世界各地。」这是徐春福未来的打算。
光实能源董事长李武告诉记者，该段光伏路面备受海内外关注，目前已有「一带一路」沿线的客户找上门来洽谈合作。相比普通高速公路，光伏路面还可以解决沿线国家和地区的用电难题。
张宏超亦在致辞的最后表示：「衷心地希望光伏路面能作为开放技术平台服务于广大科技创新，成为建设交通强国战略的一颗铺路石。在『一带一路』上，中国光伏公路延伸到哪里，中华文明就点亮到哪里。」
责任编辑：京辰