【文汇网讯】(香港文汇网记者 马琳 北京报道)中国交通运输部今日通报巴拿马油船与中国香港货船在东海海域碰撞事故的最近进展。目前，现场已有3艘专业救助船、4艘公务船、2艘清污船、4艘过往商船、多艘渔船以及1艘韩国海警船分区域开展搜救行动。
1月6日20时许，一艘载有约13.6万吨凝析油的巴拿马籍油船「SANCHI」轮(中文音译船名「桑吉」，隶属伊朗光辉海运有限)在从伊朗驶往韩国的途中，与香港籍散货船「CF CRYSTAL」轮(中文船名「长峰水晶」，隶属浙江温岭长峰海运有限公司)在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船「桑吉」轮全船失火，船舶右倾，32名船员失联(其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人);散货船「长峰水晶」轮有破损，不危及船舶安全，21名船员已被安全救起。
中国交通运输部透露，碰撞事故发生后，立即对搜救和清污工作作出部署，要求中国海上搜救中心以及上海海上搜救中心协调派出力量前往搜救，并成立了应急工作小组，全面开展应急指挥、人员搜救、船舶救助、事故调查等工作。
7日9时，海事执法船「海巡01」以及专业救助船「东海救101」「东海救117」已抵达现场。随后，「中国海警31240」船、3艘专业清污船以及大马力拖轮也赶往现场，上海市消防局已派出消防专家随船前往。此外，经中国海上搜救中心协调，韩国海洋警察厅已派出1艘海警船和1架固定翼飞机抵达现场。
目前，现场已有3艘专业救助船、4艘公务船、2艘清污船、4艘过往商船、多艘渔船以及1艘韩国海警船分区域开展搜救行动。「海巡01」轮担任现场指挥船，负责组织协调现场搜救行动。根据海洋部门漂流轨迹预测，应急工作小组确定了搜寻基点和搜寻区域。截至8日上午，「东海救117」轮在事发水域发现并打捞起1具身着浸水保温服的落水人员遗体，初步判断为「桑吉」轮遇险船员，今日上午遗体已移交给民政部门。
据了解，「桑吉」轮船体及周边水域外洩的燃油全面爆燃，且火势猛烈，经专家组研判，「桑吉」轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。上海海事局已在「桑吉」轮周围划定10海里半径范围避航区，并发布航行警告，避免过往船舶误入引发次生事故。不过，事发水域海况较差，阴有雨，西北风7-8级，阵风9级，浪高4米，「桑吉」轮仍在燃烧，对「桑吉」轮的火势监测和遇险人员的搜救工作仍在进行中。
此外，中国海事局已成立事故调查组，启动事故调查。「长峰水晶」轮已于8日上午恢复航行，在「东海救118」轮的护航下驶往舟山，预计9日晚上靠泊，海事部门将开展事故调查。
近年来中国海域的撞船事故
1、2017年12月27日，在广州珠江口伶仃航道海域，载5038吨钢材的福建平潭籍散货船「顺锦隆」与装载5000吨黄沙的江苏南京籍散货船「锦泽轮」发生碰撞，导致「锦泽轮」沉没。「顺锦隆」船上11名船员全部获救，「锦泽轮」14名船员有9名船员获救，两具遗体被打捞，其余3人下落不明。
2、2016年5月8日，香港籍集装箱船「SAFMARINE MARU」轮与利比里亚籍集装箱船「NORTHERN JASPER」轮在浙江舟山浪岗山附近水域发生碰撞，造成前者船体局部受损，生活处所发生火灾，所幸并未造成人员伤亡。
3、2016年5月7日，渔船「鲁荣渔58398」轮与马耳他籍货船「卡特琳娜」轮在距浙江宁波约80海里海域发生碰撞，事故导致「鲁荣渔58398」轮沉没，船上19人，其中2人被附近渔船救起、其余17人失踪。
4、2014年11月03日，渔船「浙嵊渔05885」轮在长江口灯船以东约80海里处，与不明船舶碰撞后沉没，2名渔民获救，13名渔民失踪。
(记者 马琳整理)
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