【文汇网讯】（香港文汇网记者 孔雯琼 上海报道）国内共享出行领域迎来新变局，今日滴滴正式宣布讬管小蓝自行车，虽然不直接承担债务部分，但提供了小蓝押金、充值余额转换滴滴出行券的选择。目前来看，原本趋于平静的共享自行车市场今年因各自背后有金融资本撑腰又重燃战火，业内认为共享自行车是全新线下流量入口，料定会成为各个资本的必争之地。
外界盛传已久的「滴滴收购小蓝」终有定论，滴滴出行通过官方微博明确了并非收购，仅是做业务讬管。根据安排，小蓝自行车的品牌、押金和欠款仍归小蓝，但滴滴可以提供小蓝自行车用户押金、特权卡和充值余额转换为等值滴滴自行车券和出行券的选择。
此外，滴滴还表示近期将推出共享自行车平台，汇集ofo小黄车、小蓝自行车以及滴滴即将上线的自有品牌，并陆续推行免押金骑行服务，意味蚨w滴开始正式涉足共享自行车领域。
目前来看，刚恢复平静不久的共享自行车市场又回归紧张竞争格局，除滴滴布局了ofo和小蓝之外，阿里则投资了哈罗自行车，并促使永安行自行车和哈罗自行车的合并，另一资本巨头腾讯是拥有摩拜自行车。此外，近期还有消息称，ofo近期或完成阿里主导投资的10亿美元融资，一切都显示了共享自行车再度成为众人眼里的「香饽饽」。
对于自行车的共享自行车的再次走红，有行业人士认为，共享自行车目前并非是单纯的短途出行工具，更重要的是其具有世界级的线下流量入口作用。数据调研机构QuestMobile统计显示，截至去年11月，摩拜自行车的日订单数是2988万次，ofo是2097万次。哈罗自行车截至去年11月的日均订单也突破了1000万单。
由此可见，这些线下破千万级别的流量，是任何资本都非常看中的。滴滴可以将自行车线下流量转换为共享汽车的用户流量，阿里和腾讯目前都在努力营造线下支付场景，亦可将自行车用户视为更多的挖掘机会。
另外，目前不少中国的共享自行车还进入到了众多海外市场，ofo、摩拜在美国、欧洲、日本均有投放，这对于寻求国际化扩张的国内资本而言，更是一起扩大海外版图的绝佳机会。
责任编辑：梁潇潇