【文汇网讯】（记者 殷翔）港铁已成市民最主要的交通工具，每逢事故发生，受影响市民均数以万计。民建联副秘书长郑泳舜14日上午连同民建联九龙城、油尖旺、深水埗的区议员和街坊十余人，至政府总部向运输及房屋局请愿，要求运房局加强监管港铁，促使港铁加强日常维护、加快更新老化系统、把服务水平与管理层薪酬挂鈎等建议。运房局代表接收了请愿信。
请愿者14日手持横额「要求尽快检讨、港铁事故频生」，并高呼口号：「车厢焗桑拿、市民惨惨惨」，「服务无质素、年年狂加价」，「政府欠监管、市民无保障」，「港铁频出事、政府要追究」，「搭车要准时、当局勿卸责」，「监管要加强、罚则要加重」，「事故成日有、信心大缩水」，「应变工夫差、市民好狼狈」，「乘客困车厢、运房去咗边？」
倡受阻获免费票 加强罚款
民建联要求政府严格监管港铁，并提出五大要求：
一是港铁公司需认真检讨现行保养及维修制度，完善相关例行检查程序；
二是应针对部分线路老化问题，加快更新系统，必要时可缩短相关更换年期，减少再次出现铁路事故的机会；
三是设立铁路服务水平与管理层薪酬挂鈎制度，以促使港铁公司改善内部管理及监管工作，提升服务水平，为市民带来真正「值回票价」的优质铁路服务；
四是为受地铁事故影响乘客提供一张免费单程车票；
五是当列车在事故后维持有限度服务时，亦需引入罚款机制。建议维持有限度服务时间若不足1小时，罚款50万元；若超过1小时后仍未恢复全线通车，加罚100万元；超过2小时加罚150万元；超过3小时加罚250万元；超过4小时后每小时罚款125万元。
郑泳舜：事故趋升 高层却加薪
郑泳舜表示，港铁是九龙西居民最主要交通工具，港铁近年事故频生，对九龙西居民出行产生影响。上周四港铁东铁线在繁忙时间停驶两小时，应变交通安排混乱，令受影响市民非常狼狈。
他又指，港铁信号系统老化严重，过去一个月有8宗超过8分钟的延误事故，观塘线今年亦出现4宗事故，要疏散逾千人流。去年7月29日4小时内发生2起事故，港铁马鞍山线、荃湾线先后受阻。6月12日一列往调景岭列车故障，延误25分钟。5月9日一列驶至牛头角列车故障，延误15分钟。今年1月6日观塘站月台幕门故障，列车运行受阻等，事故不胜枚举。
郑泳舜续说，港铁事故次数有上升趋势，然而港铁董事局及其他高层的薪酬，去年却较前年大升逾三成，总数逾9,000万元。他认为，应该把铁路服务水平与管理层薪酬挂鈎。
他指出，香港未来将有更多港铁线路开通，市民更加依赖港铁交通系统，港铁必须尽快作出改善，降低事故率，避免市民被困车厢内、市民因港铁事故影响返工。
责任编辑：乔一