图：银川「云轨」设有八个车站/大公报记者黄仰鹏摄
【文汇网讯】开栏语 近年来，中国在科技创新方面取得了非凡成就，点燃经济社会的各个领域，激发出强大的内生动力。如今的中国人正无比轻松地享受着现代科技带来的最新成果，从来没有哪个年代，科技给人们带来的变化是如此之快，如此之大，如此之新鲜。
当前，创新已成为国家发展的核心，中共十九大更高度重视科技创新，提出一系列新思想、新论断、新要求，吹响了建设世界科技强国的号角。从今天起，《大公报》增设「创科新时代」栏目，向读者展示新时代国家科技创新领域取得的新成就，讲述高新科技对民众带来的生活变化。
每天清晨，列车自动「甦醒」，在完成牵引、制动等多项检测后，开始在轨道上自动运行，乘客可「刷脸」进站坐车，在车内还能体验高速无线上网……这并非科幻电影中的情节，而是中国首条无人驾驶「云轨」的日常。日前，全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨在宁夏银川通车。/大公报记者 黄仰鹏
据了解，这种类似地铁却在空中行驶的跨座式单轨交通，是比亚迪历时5年，累计投入50亿元(人民币)打造。2017年8月，该公司制造的首条「云轨」已在银川投入运行。但时隔4个多月后，这条「云轨」却取得突破性进展─实现全自动无人驾驶。比亚迪方面称，银川「云轨」无人驾驶系统，计划于2018年第二季度投入试运营。未来，无人驾驶系统将是「云轨」的高科技主打配置。
300多项检测列车「自我」完成
在零下10℃的低温天气中，一列无人驾驶的「云轨」列车在银川市花博园内离地4米高的轨道上平稳驶入月台，准备搭载下一批乘客。经过人脸识别功能「刷脸」后，人们就可以进入车厢开始体验这项高新科技。
车上没有设置驾驶舱，也没有司乘人员，与车厢相通的车头部位成了观景台。「云轨」在没有司机驾驶的情况下，自行启动并平稳前行。到站时，列车精准地停在月台上，报站、开门均自动完成。
据介绍，无人驾驶分为四个等级，而「云轨」的无人驾驶系统已经达到最高等级的全自动无人驾驶(UTO)，全自动运行的同时，还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项「高科技」。
每天清晨，「云轨」会自动醒来，在完成牵引、制动、车门、照明、电池、空调等多项检测之后，自动上线，随后自动运行，在完成既定工作后，自动「回家」以及自动「休眠」。在车辆运行前、运行时，「云轨」会进行自我诊断，完成包括全系统的300多项检测。不仅如此，银川「云轨」每节车厢均设有高速无线宽带服务，乘客在车上玩网络游戏，上网、分享照片、视频等都不成问题。
「云轨」造价为地铁的1/5
银川「云轨」花博园线全长5.67公里，设有8个车站。全线装备有7辆列车，每列车3节车厢，发车间隔5分钟。据工作人员透露，在实际运营中，「云轨」可以根据需求自由添加组合车厢节数。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，「云轨」造价仅为地铁的1/5;建设周期仅为地铁的1/3;爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力;不佔用路权，景观性好，能很好适应城市生态环境，是城市治堵「良方」。
比亚迪公司董事长兼总裁王传福也认为，未来，「云轨」可广泛用于一、二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等，发展前景广阔。随着搭载无人驾驶系统的「云轨」在全国乃至全球各地落地，更多的市民将可选择乘坐「云轨」，享受更便捷、智能、可靠的出行服务。
责任编辑：京辰