【文汇网讯】政府昨日公布「广深港高铁(一地两检)条例草案」并刊宪，草案将于下周三(三十一日)提交立法会首读，开始本地立法工作，落实「一地两检」的「三步走」程序的最后一步。
香港特区立法会内务委员会也公布了立法会议程安排，表示将于31日的立法会会议上首读及动议二读《广深港高铁(一地两检)条例草案》。
为清晰订明内地口岸区的法律适用及管辖权划分，「条例草案」界定保留事项和非保留事项两个概念。保留事项包括西九龙站的施工、服务和经营、资产运营、特定人员执行公务、有关建筑物的设计和保险等均为适用香港法律，并由香港实施管辖。
非保留事项为除了上述内容外，西九龙站内地口岸区的范围，视为处于香港以外并处于内地以内，适用内地法律，并由内地管辖相关事项。
在这里，「一地两检」的具体内容，主要是口岸区的划分及管辖事务的范围，都有了清晰明确的界定，值得注意的是列车车厢亦属内地管辖及实施内地法律的范围。眼前，「一地两检」已经刊宪，反对派仍在什么「法理依据」等问题上做文章、讲怪话，还要「审查」全国人大有无「违宪」，已经是笑话或梦话。「一地两检」在法理上有足够依据，已无疑义，但还是要争取早日完成本地立法，才能如期在今年第三季度实现通车。「成事不足，败事有余」，立会无权推翻人大「决定」，但力阻条例早日顺利通过，反对派是有空间的。
而从昨天刊宪内容已清晰可见，「一地两检」下，西九站内地口岸之设，确确实实就是一个「检」字而已，口岸人员不会从事「检」字以外的工作，是从硬件设计到执法司法上都有充分考虑和足够保证的。下周三立会会议，市民希望见到的是客观、理性和公正的讨论，条例草案能早日通过，不要以「龟速」审「高铁」。
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