【文汇网讯】（记者 庄礼杰）港铁列车或讯号系统故障以致服务延误一向为人诟病。港铁8日公布，去年共发生10宗31分钟或以上列车延误事故，较前去多两宗，上月东铁线亦瘫痪约两小时。港铁表示，更换信号系统工程处于关键时刻，其中荃湾线及东铁线将在夜间全线测试新系统，直言列车延误风险会增加，早上及日间列车服务或会受影响。港铁另指，列车服务将于年卅晚通宵营运，并会以安全理由严禁乘客携带「可浮起LED气球」进入港铁范围。
港铁8日举行记者会回顾去年工作，港铁车务总监刘天成表示，去年总乘客量达20亿人次，其中重铁客量为17.6亿人次，总班次为211万，均打破两铁合并以来纪录，分别较两铁于2008年合并前上升35%及24%，而列车准时率达99.9%，当中1月、3月、11月及12月更是两铁合并以来表现最佳。
刘天成指出，港铁于过去5年投资逾340亿元维修保养及更新铁路资产，其中单是去年投放逾80亿元，比2013年的超过50亿元多约60%，其中首列新市区线列车已于抵港，可望于本年内有至少10列茼a及进行测试，冀其余可于2023年完成付运。
更换信号系统方面，刘天成形容工程已进入关键时刻，荃湾线及东铁线新信号系统分别将于本月下旬及下月开始进行夜间全线测试，在测试新讯号后，在通车前要转换回旧讯号系统，而根据本港及外国经验，测试有机会出现未能预见的情况，故或会影响翌日早上及日间列车服务，「根据风险评估，列车延误风险会增加。」
上月东铁线瘫痪约两小时，刘天成在记者会上向受影响市民道歉，指知道受影响市民数目众多，港铁正就事故进行调查，估计3月可完成报告及提交政府。对于出现事故时被投诉接驳巴士不足，他解释指出，一班列车的乘客等同40辆接驳巴士，需较长时间等候，冀市民忍让。
年卅通宵车禁携「可浮LED气球」
另外，农历新年将至，刘天成指港铁将于下周四，即年卅起加强列车服务，共额外增加983班车，当晚更会通宵营运。他续说，留意到近期流行「可浮起LED气球」，惟气球如载有氢气，遇到高温或火花时容易爆炸，因此禁止乘客携带该类气球进入港铁范围。
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