图：大批消防员赶到现场，将巴士的车顶割开，拯救伤者
【文汇网讯】【大文集团记者 陈卓康】大埔公路翻巴士车祸死伤惨重，肇事九巴车长陈×明(30岁)，同事称「口罩明」，昨晚被警方以涉嫌危险驾驶引致他人死亡、危险驾驶引致他人严重受伤两罪拘捕。现场有消息指，车长疑「发脾气开快车」。九巴称涉事车长在2014年入职，没证据显示他工作过劳;但有车长内部WhatsApp群组爆出「秘闻」，形容该车长是巴士迷，但「个底花晒，被闹两句揾架车出气」，更指他四年前曾高速扫栏五米。工会狠批管理层，罔顾司机工作压力，「卖钟」超时工作普遍，又指兼职车长质素参差，乘客安全难以保障。
九巴企业策划及业务发展总经理苏伟基表示，九巴会配合警方调查，并成立由独立非执董领导的调查委员会，调查事故原因及检视行车安全，预计最快一个月后提交报告。
伤者：如舞龙 睇住佢反
现场有轻伤者拍摄到意外发生初时的片段，形容「佢(巴士司机)唔应该咁快，好×快」，「睇住佢反(车)，开始反(车)」，驾车如「舞龙」。有现场消息传出，车长因曾迟了开车十分钟，被乘客责备，因而「发脾气」开快车，事发后有轻伤乘客欲挥拳打司机，粗口破口大骂。有巴士迷于事发后在讨论区发放照片，拍到肇事巴士出事前的情况，又形容该名车长开车前曾与巴士迷閒聊。
九巴管理层在意外现场向传媒表示，涉事车长属沙田厂，「行车纪录良好」，于2014年入职，去年九月转做兼职。他有驾驶其他路线，也曾驾驶872线，对上一次是在1月13日。昨日意外发生时，他工作了四小时。
不过，九巴车长内部WhatsApp群组传出另一版本，形容肇事的陈姓车长「个底花晒」，工作常戴口罩，故又叫「口罩明」。陈是一名巴士迷，花钱买下退役「热狗」巴士收藏，有人形容他驾驶态度恶劣，曾经「畀人闹两句，专登撞到架车烂晒」，又指他2014年入职七个月时，驾驶46X线，在葵湧失控扫毁路旁铁栏及石柱，车头严重毁损，庆幸当时车上三名乘客无碍。
工会批「卖钟」超时工作普遍
汽车交通运输业总工会九巴分会副主任黎兆聪批评，管理层近年为节省成本，压搾车长待遇，近三个月不断削减车长休息时间， 「卖钟」情况普遍，开工十四小时后休息三小时，有车长超时工作但没有记录。他又批评管理层，近年解僱不少具经验的 「老臣子」，起用年轻管理人员，当车长是商品般管理，形容公司管理是 「不见棺材不流泪」。他称，九巴约有560 名兼职车长，佔8300多名车长的不足一成，对路面情况不掌握，责任心及专业水平均不及全职车长。九巴员工协会理事长施民伟称，一直反对公司为「缩皮」聘用兼职车长，难以保证兼职员工开工前的精神健康状况及对路面熟悉情况，对乘客安全构成危险。他又称，872线一类的马场特别线，以往都会由全职车长驾驶为主，但近年人手紧张，公司都会派兼职车长驾驶。
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