【文汇网讯】(香港文汇网 记者 杨佩韵)香港四面环海，舟楫处处可通，商务及经济发展局打算从旅游角度发展水上出租车服务。一项调查显示，89%受访港人或旅客有兴趣乘坐水上出租车，但认为船公司资讯不足，调查人员更试过从油麻地坐水上出租车往西九龙约2分钟的船程，竟被船家收取400元，建议政府要完善及规范水上出租车行业。有海滨事务委员会委员担心，如以定点方式限制水上出租车营运会重蹈美食车复辙，建议在维港两岸设立正规码头上落客，发展旅游之余亦有助疏导陆路挤塞交通。
商经局去年10月向立法会提交《香港旅游业发展蓝图》，制定未来5年本港旅游项目及措施，当中一项是探讨水上出租车服务，围绕内港中环、西九启德及尖沙咀等主要旅游景点位置。海港商界论坛、创建香港及美国伍斯特理工学院(WPI)4名学生Daniela Baez、Josie Bradshaw、Marco Interlandi及Connie McNamara，26日发表有关水上出租车研究报告。
私人艇收费不一易「吃亏」
是次研究访问508名港人及外国旅客，虽然89%受访者有兴趣乘坐水上出租车，但47%未曾乘坐，亦只有12%曾于香港乘过水上出租车。Daniela Baez表示，香港部分私人艇收费不一，但旅客或因资讯不足易「吃亏」，如从中环至西九龙约1至2小时的路线，「Hung Thai Motor Boat Co」 收费为800元一艘船，可供5至6人乘坐;「Ming Lee Co」同价，但可供10至12人乘坐;部分私人艇则按人头收费。
Waters Economics顾问许伟铨表示，该4名研究成员曾于油麻地坐水上出租车往西九龙，「仅约两分钟船程却被索价400元，但没办法，他们已在船上面。」他续说，得悉有大公司因租金及发展趋势等因素，将中环的公司搬往九龙东发展，但有员工居于港岛，「其实两个地方都有码头，坐船去比坐地铁或巴士更快」，认为水上出租车普及化有助旅游甚至交通发展。
逾七成人盼用手机预约
Daniela Baez表示，现时多数是靠口传方式去得知服务，预约多属致电及亲身到场，但约75%受访者期望日后能使用手机应用程式进行预约，约26%受访者则期望以短信形式预约。他建议政府应分阶段改善水上出租车的条例，并期望能有具规范及完善的发牌制度，让水上出租车价格更有竞争性。
领贤规划顾问有限公司城市规划师陈慕然表示，维港西面受货轮、渡轮及港澳高速船的大流量影响，海浪会较大，东面较易于发展有关水上出租车路线。她指出，现时水上出租车服务及价格不够清晰，如规范水上出租车有助降低价格，可做到「共享」成果，并建议发展网约服务或平台，「扫一扫QR Code就可找到船，不用问朋友哪里有船公司电话。」
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