【文汇网讯】文：关 昭
立法会「一地两检」条例草案委员会成员，前天往西九高铁总站进行视察，律政司司长郑若骅及运房局局长陈帆、保安局局长李家超等陪同及讲解，显见对议员意见相当重视，更希望「一地两检」条例草案能在年中顺利通过，让高铁可以如期于今年第三季度通车。而这不仅是政府所想、也是市民所愿。
视察以车站内的两地口岸区为主，包括检疫、报关和查证件、查行李等程序，关键当然是要合法、安全和便民。如果符合这些基本要素和条件，「一地两检」就是可行无碍的了。
然而，奇怪的是，前往视察的反对派议员，一不是看「硬件」设备、二不是看「软件」程序，而是「捐窿捐罅」、无中生有，声称有所谓「秘密通道」的「重大发现」云云。
据陈淑庄事后声称，车站的B3离境层及B2入境层，共有五十七处暗门通道，接通香港及内地口岸区。她质疑有关「秘密通道」有如「随意门」，随时可以打开缺口，视察根本无法了解实际「中港边界」位置及暗门通道情况。「内地人员有好多通道越过边界，政府没充分解释如何令边界得到保障。」
对此，保安局局长李家超回应称，相关通道设有警报系统以闭路电视监察，只有获授权人士拍卡后，才能利用通道来往两个口岸区。
事实确实就是如此。作为一个每日客流量数以十万计的车站口岸区，又是实施「一地两检」，在设计上必然会需要预留一定的空间以及设置紧急工作通道和门户，以便两地口岸人员互相协调和工作。这些「暗门」绝非什么「秘密通道」，更不是什么见不得光的东西。当然紧急通道或工作人员通道在一般情况下是不会公开的，否则人人都可以「自出自入」，就不成什么「工作通道」了。
陈淑庄之流，鸡蛋里挑骨头，找不到别的借口攻击「一地两检」，就制造什么「秘密通道」来吓人，真是无聊之至。
来源：大公报
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