歼-10飞机01架首飞起飞时的场景(中国航空工业供图)
歼-10飞机01架首飞成功，现场人员喜极而泣(中国航空工业供图)
【文汇网讯】(香港文汇网 记者 刘凝哲)1998年3月23日，中国歼-10飞机原型机01架首飞成功，实现中国航空工业自主研制的跨越。20年后的今天，新一代航空武器装备歼-20、运-20、武直-10和新的无人机、空空导弹都已装备部队，歼-10飞机的最新型号也在去年朱日和阅兵上亮相。在这架意义非凡的战机20岁生日之际，航空工业公开了曾是「天字第一号任务」背后的秘辛。
改革开放初期，邓小平提出：我们要搞歼击机，搞一个新的、性能好的歼击机。1984年2月，由宋文骢为代表的成都飞机设计研究所团队，提出的鸭式布局方案被确定为新型歼击机的总体方案。两年之后，国务院、中央军委正式就这一任务批准立项。「研制出具有世界先进水平的新一代飞机;建立第三代飞机研制、专业配套的先进歼击机研制基地;培养一支素质好、技术精、作风硬的航空科技人才队伍。」这是歼-10飞机研制的三大目标。
1995年歼-10飞机01架零件开铆，1997年完成总装，1998年3月23日首飞成功……中国第一架自行研制的第三代战斗机歼-10，实现中国航空工业研制能力从第二代到第三代的跨越。进入试飞阶段，歼-10飞机创造了国际上三代飞机定型试飞不摔飞机的纪录，推进了飞机定型的进程。2003年，歼-10飞机提前交付空军部队试用。
随着2006年官方正式宣布歼-10入列服役，这架战机的辉煌历史开始被人们广泛知晓。歼-10系列飞机曾多次参加重大活动和大型军事演习，从南海巡航到多次大阅兵，歼-10都是最耀眼的机型之一。根据中国装备需求和军事变革不断发展，歼-10飞机双座战斗/教练机，加快装备中国空海军部队的歼-10A，显示较强对空和对面攻击能力的歼-10B等战机不断诞生。
首飞成功已有20年的歼-10飞机，是中国的「争气机、创新机、精品机」，给中国航空工业的发展留下深刻烙印。曾参与歼-10研制工作的杨伟，如今已是歼-20飞机的总设计师，他在谈及歼-10的创新时说，「这不单单体现在技术装备的创新，更重要的是装备发展路线、博弈方式的创新，是基于中国战略需求独立自主制定的创新」。
目前，歼-20、运-20、武直-10和新的无人机、空空导弹等新一代航空武器都已装备部队，航空工业的创新仍在继续。杨伟在刚刚结束的全国「两会」上透露，将创新开发中国发展战略需要的全新战机，在战机的机械化、信息化、智能化发展上不断前行，再立新功，带来更多惊喜。
责任编辑：京辰