北汽新能源管理层连庆峰（右）、李一秀（左）接受记者采访。
【文汇网讯】(香港文汇网记者 罗洪啸 北京报道)北汽集团旗下新能源板块正计划提升整体品牌来保持竞争优势，以防守来自因特网和跨国车企两股造车新势力的挑战。北京新能源汽车股份有限公司副总经理李一秀此间接受记者采访时透露，北汽新能源将在4月25日开幕的北京车展上推出人工智能新能源车EU5，从这款车以后北汽系能源产品将一路向上，在人工智能网联、无人驾驶上发力，到2020年希望北汽新能源的高端品牌能够引领新能源产品的梯队。
新能源变革世界汽车工业
对于因特网造车新势力和跨国车企在新能源汽车领域的发力，北京新能源汽车股份有限公司党委副书记连庆峰表示，因特网造车新势力从头到尾都是以一种全新的模式在运营，有可能成功，有可能失败，会有风险。国际大品牌车企不管基础还是技术实力、投入，北汽新能源是没有办法跟他们竞争的，那么北汽新能源靠什么打败他们?一定要走出一条全新的发展道路，就是以电动化作为突破口，带来全新的造车理念、平台研发、研发流程、制造引领、销售服务网络模式以及商业生态，这才能给世界汽车工业带来新机会。
2020年竞争将白热化
身兼京新能源汽车营销有限公司党委书记、总经理的李一秀也表示，北汽新能源现在更关注跨国车企在新能源领域的发展，2020年将是中国实行双积分政策的第一年，届时所有在中国生产销售的车企必须要做一定比例的新能源汽车，所有的竞争到那时才真正开始。北汽新能源一方面要实现销量上的中国领航第一名，另一方面要实现商业模式上持续的创新引领，第三则是通过产品创新实现向高端品牌的转型，同时产品的软硬实力上升到一个新台阶。「这个路程也是非常坎坷、曲折，我们把这条路定位为新长征之路。在新长征路上会经历各种考验，我们也要像人工智能汽车一样随时吸取新的信息和思考。」李一秀说。
新能源汽车售价高于传统汽车、充电桩配套不足、二手车流转等问题一直是其发展的掣肘，对此北汽新能源已在筹备一套解决方案。李一秀透露，新能源汽车价格高的主要原因在电池，十月份北汽新能源会推出车电价值分离的产品，电池采取租赁、换电等模式，届时车价会与同级别汽车价格相当，除去电池后新能源汽车的二手车评估也会更为容易。
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