【文汇网讯】（记者 郑治祖）随着粤港澳大湾区规则相关细节即将公布，香港3条连接大湾区的「大动脉」之一，莲塘/香园围口岸十分重要。全国政协副主席梁振英近日在考察惠州及深圳莲塘口岸工程时指出，莲塘/香园围口岸落成后，势将大缩短往返香港和惠州两地交通的时间至40分钟，而惠州有几个大型创新科技园正在建设，通过「香港创新、惠州转化」，香港年轻人就可以将技术应用于建设智慧城市及连系到庞大的内地市场。
香港3条连接大湾区的「大动脉」，包括广深港高铁香港段工程、港珠澳大桥和莲塘/香园围口岸等3个主要基建工程，预计可陆续于今年内开通。作为香港和深圳之间的第七个陆路口岸，莲塘/香园围口岸的重要，绝对可媲美另外两条「动脉」。
身兼大湾区香港中心主席的梁振英近日联同一批港商到惠州考察，参观了总面积达128平方公里、目标是成为「广东硅谷」的潼湖生态智慧区，包括将打造成世界级物联网和智能产业基地的碧桂园创新小镇，以及科学城等，是香港青年发展创科事业的好地方。
陈奕威：香港孵化惠州转化
梁振英还和惠州市委书记陈奕威等座谈。陈奕威指出，港资是惠州经济发展的重要力量，惠州的发展也离不开香港的大力支持。「我们将来可以利用香港的创新能力，村用惠州的转化能力，将来可以香港孵化，惠州转化。」
梁振英则表示，惠州有几个大型创新科技园正在建设，而「香港+惠州」的组合，可做到「香港创新、惠州转化」，让香港年轻人可以将技术应用于建设智慧城市同埋连系到庞大的内地市场，而香港也可利用长于联系之所长，为惠州找世界上水平比较领先的企业，与惠州成为拍档，互惠共赢。
梁振英一行人其后还考察了莲塘/香园围口岸。他坦言，大部分港人都不知道，莲塘/香园围口岸工程花钱最多的部分，就是连接口岸与粉岭公路的「双程双线分隔连接路」，连接路全长约11公里，其中最特别的是一条全长4.8公里、以隧道形式设计、名为「龙山隧道」的连接路路段。
新建连接路将分流跨境交通
同时，此路段是一条「双程双线」分隔的主干道，连接沙头角交汇处及粉岭公路交汇处，是全港最长的陆路行车隧道，采用此设计目的，是尽量减少征收私人土地，以及避免连接路走线进入郊野公园及林地等保育范围。
梁振英表示，在口岸落成后，势将大缩短往返香港和惠州两地交通的时间至40分钟，届时口岸可每日容纳18,000架次车辆、约30,000人次使用。
同时，沙头角及文锦渡口岸的跨境交通就可以被分流，新建成的连接路将直接连接现有粉岭公路，车辆驶上连接路就可以直达莲塘/香园围口岸，完全避开北区一带繁忙交通，令两地交通愈来愈便利，合作空间亦自然大增。
考察团成员之一、全国政协委员张志刚亦指，莲塘/香园围口岸是内地与香港谁一步融合的「关键建设」。目前，香港发展，最缺的始终是土地和技术工人，而优点则是有丰富商贸经验和人才，若香港和惠州两地借莲塘/香园围口岸带来的便利加强合作，定能做出「一加一大于二」的成果。
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