【文汇网讯】（香港文汇网记者 马琳 北京报道）中国铁路总公司昨日披露，今年3月份以来，在北京至沈阳高铁辽宁段全面启动「高速铁路智能关键技术综合试验」，这是中国首次开展「智能高铁」试验，成果将应用于京张高铁、京雄城际等智能铁路的建设。值得关注的是，由中国自主研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统也同期顺利完成实验室测试。根据施工计划，京张高铁全线预计将于2019年8月「试跑」，同年年底正式开通运行。
中国铁路总公司介绍，「高速铁路智能关键技术综合试验」是对智能高速铁路的列车编组、牵引控制系统、调度指挥系统、通讯信息系统和安全保障系统的一次综合集成试验，将一直持续到9月底。试验内容包括时速350公里「复兴号」长编组动车组试验、智能高铁调度集中系统CTC功能试验、铁路LTE-R宽带移动通信系统试验等27项内容。试验取得的成果将应用于京张高铁、京雄城际等智能铁路的建设。
值得关注的是，作为「智能高铁」的重要内容之一，中国自主研发的高铁列车运行控制系统也同时取得重大突破，在全球首次完成了时速350公里的高铁自动驾驶实验室测试。
高铁列车运行控制系统是高铁的「大脑和中枢神经」，是保障高铁列车准点发车、安全运行，确保高铁路网高效有序运营的大国重器。香港文汇网记者昨日从中国铁路通信信号股份有限公司（03969.HK）获悉，其研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（C3+ATO）近日已经顺利完成实验室测试，即将进入现场试验。
据了解，中国铁路通信信号股份有限公司研发的铁路列车运行控制系统，已经帮助中国实现了城际铁路、地铁、中低速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入自动驾驶时代。城际铁路领域，中国通号已在广东莞惠城际成功打造了全球首条时速200公里自动驾驶铁路，将于年底全线贯通。此次完成全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统实验室测试，更是标志茪什磠y道交通自动控制技术走在了全球前列。
此外，高铁专家冯琰向香港文汇网记者表示，除了基于北斗导航系统实现列车控制系统的智能化，智能高铁也包括智能化的车站。一证通行、刷脸进站等智能化服务未来将在京张高铁上成为可能。
话你知：智能高铁
智能高铁在指采用云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等先进技术，通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升。智能高铁不仅可以使高速铁路运营更加安全高效，也对环保更加友好，乘车体验更加便捷舒适。
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