【文汇网讯】(香港文汇网记者 郭若溪)近日，深圳机场首次成功实施双跑道相关进近试运行。ZH9232和HU7066两个航班分别使用深圳机场16号跑道和15号跑道平稳降落，今后深圳机场将可以实现进港航班由两条跑道同时自北向南落地，能有效提高深圳机场双跑道使用率，加快空中交通流量，减少航班延误，满足日益增长的空中交通流量的需求。未来，深圳机场将持续优化双跑道运行模式，推进双跑道实施「独立离场，相关进近」混合运行模式。
双跑道相关进近是平行跑道运行模式的一种，即满足不同航空器同时使用两条平行跑道进近着陆，这种平行跑道运行模式可以通俗的理解为「双起双落」。相比 「一起一落」的双跑道隔离运行模式，相关进近能显着的提升落地效率，大大提高双跑道利用率。此次投入试运行的双跑道相关进近(向南)运行模式，是深圳机场继此前实现双跑道隔离运行及独立离场运行后，实施的第三种跑道运行模式。新模式试运行期间，深圳机场将在天气条件允许情况下，主要在每天进港航班高峰期实施该模式。
据深圳机场相关负责人介绍，为充分利用空域，深圳机场自转场以来加快推进双跑道运行模式优化。目前，深圳机场早高峰已实现了两条跑道同时向南、向北独立离场。此次，在民航深圳监管局的大力支持及深圳空管站、珠海进近管制中心等单位的积极配合下，深圳机场通过相关飞行程序优化，又实现了双跑道相关进近(向南)试运行。
据悉，双跑道相关进近(向南)模式试运行后，不仅可以有效分流深圳机场进港航班，缩短进港航班的空中等待时间，进一步提高深圳机场航班运行效率;同时，也有利于盘活紧张而有限的空中资源，进一步释放深圳机场双跑道运行效能。
责任编辑：远航