【文汇网讯】（香港文汇网记者 郭若溪）深圳将建首条全自动无人驾驶轨道交通线。近日，中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司(PBTS)获得深圳机场旅客捷运系统（APM）订单。根据相关改造方案，中车浦镇庞巴迪承担深圳机场T3航站楼至其他航站楼之间，以及未来T4航站楼的新一代旅客捷运系统的建造，建成后将提供18辆全球最先进的INNOVIA APM 300型车辆，计划于2020年10月底正式投入运营。届时，旅客往返航站楼和衞星航站楼间，将可搭乘高度舒适化、智能化的APM列车。
中车浦镇庞巴迪公司新一代APM INNOVIA 300型车辆是目前世界最先进全自动无人驾驶的轨交系统，车辆单节长12.75米、车宽2.85米，最多可搭乘700余人，最高运营时速可达80公里。根据改造方案，中车浦镇庞巴迪还将对信号、通信、轨道、站台门、供电轨、地下车辆基地核心工艺设备、运营管理及中央调度系统等在内的各种装备进行打包，用「交钥匙」工程为深圳机场提供「一站式」解决方案和「一揽子」维保服务。
全自动无人驾驶 控制中心集中调控
据介绍，APM的英文全称为Automated-People-Mover-Systems，即旅客自动运输系统，多应用于机场内部摆渡线的短距离全自动无人驾驶轨交技术，上海浦江线、香港国际机场线等均采用该系统，其技术特点在于无人驾驶、专用线路、胶轮、单轨导向和全自动运行，属于自动导向轨道交通系统范畴，与现行地铁、轻轨等城轨运营模式迥然不同，是全天候现代化「小编组、大密度、高灵活」旅客交通系统。
APM系统的技术核心在于，列车全自动运行完全依靠系统控制中心来实现，也就是说，列车全程采用最高等级GOA4无人驾驶技术，列车头尾不仅无驾驶室，也无乘务人员，前后视野无阻挡。无论是核心机电系统，还是诸如站台等配套设施，都是按照最高等级无人驾驶要求进行设计和集成的，其核心机电系统集成了囊括车辆、信号、轨道、供电轨、综合监控、通信、站台门、车辆基地关键工艺设备以及项目管理维护等子系统，可实现各子系统之间的联动及完美配合，独一无二。
作为APM旅客自动运输系统，全线列车运行情况及各站运营状态均由控制中心集中调度监控，车站不设置「车控室」。如遇突发状况时乘客可通过操作对讲系统寻求工作人员帮助。除此之外，基于先进的信号系统而使用得全自动无人驾驶模式运营，可降低行车间隔、实现高频次发车，在保障运营安全的同时可进一步减少候车时间。
据透露，整个工程建设分两期实施，本期建设范围包括有T3航站楼、衞星航站楼及车辆基地之间的APM线路，计划于2020年10月底正式投入运营。届时，旅客可以享受到APM旅客捷运系统带来的便捷，不用为往返航站楼和衞星航站楼烦恼，高度舒适化、智能化的APM列车将随时为乘客提供快捷服务。
责任编辑：清之