【文汇网讯】（记者 文森）港铁沙中线红磡站月台钢筋被剪短事件，引起大众对工程监管机制的关注。香港营造师学会副会长岑厚德指出，钢筋接驳后通常会进行很多检查，事后会有记录，但仔细至每一个接驳位均有检查记录并不常见。他又认为，今次事件除反映工程监管出现漏洞，亦反映监工行业良莠不齐，建议政府落实注册营造师和注册监工制度。
岑厚德13日在一个电台节目上指出，大型基建工程的合约要求通常较严谨，基本上亦会进行很多检查，完成每一个环节后如钢筋接驳等，必会有检查及记录，但是次红磡站工程有逾2万个钢筋接驳位，若仔细至每一个接驳位都有检查记录并不常见。
监工会拍照纠正问题
他解释，监工会现场督导工人进行工程，而不会有书面记录，即使现场监督时发现工程有问题，而没有记录亦是常态，但有时遇到不合规格的工程问题，监工会拍照，通知分判商重做不合规格的部分。问题纠正后，顾问工程师会再做检查，并会有书面记录，故要求红磡站工程的承建商提交纠正记录是合理要求。
他表示，营造师是工程的项目经理，确保工程质量及依期依法完成，「现时香港营造师及监工的水平良萎不齐，倘工程逾期竣工，承建商需作出巨额赔偿，承建商的监工为了向僱主交代，不排除用『自己的方法』解决问题，令工程依期完成，但方法是否能接受，视乎当事人的专业水平。」
他指出，现时如工程出现问题，有问题的监工可能会被承建商处分甚至开除，但不能阻止有关监工再负责其他工程。如果有专业注册制度，有问题的监工便可能会被除牌。
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