【文汇网讯】（香港文汇网记者 邝锦蓉）工联会属会香港文职及专业人员总会昨日到港铁总部抗议， 指港铁本月30日起加价3.14%，无照顾市民负担能力。总会本月以网上问卷形式访问了862名会员，有超过八成受访者认为加价不合理，亦有超过八成受访者指港铁推出的票务优惠不足以减轻车费负担。总会建议港铁检讨可加可减机制，并向港铁代表递交请愿信，表达不满。
香港文职及专业人员总会昨日在港铁总部高喊口号「要求港铁检讨可加可减机制」及「扩大优惠」等，副会长陈勇华表示，可加可减机制目的是确保港铁有资源维修保养及维持服务质素，但由2010年可加可减机制实施，只有约两年没有加价，却又未曾减价，港铁去年度盈利为近十年新高，上升了64%至168.3亿元，现时港铁在高盈利下，仍按可加可ˇ魖謋[价，让市民生活百上加斤。他表示，港铁只追求盈利，对社会百害而无一利。
郭伟强：应更有责任照顾民生
工联会立法会议员郭伟强说，港铁在高盈利下在本月加价3.14%，加幅同去年冻结的票价一并计算，远超通胀率1.7%，相信票价会带动物价升高，虽然港铁会拨出5亿元作为票务优惠，但都只是小恩小惠，未能减轻市民负担，并且是次加价会将港铁因乘车延误的罚款和下半年推出的车费优惠抵销。他续说，政府一直给予土地资源优惠，让港铁从中赚取巨大利润，港铁与一般私营上市公司相比，应更有责任照顾市民负担情况。
逾八成人认为加价不合理
总会于6月1日至8日，共访问了862名会员，表达对港铁加价的意见，有约一半人表示会每星期乘搭港铁7次或以上，有逾八成（81.2%）的受访者表示今次票价调整不合理，并有超过八成（83.8%）受访者认为票务优惠不能够减轻车费负担。
总会建议港铁检讨可加可减机制，将税前利润纳入票价考虑因素，并利用港铁分红成立的「票价稳定基金」资助市民，及豁免去年未启动的1.49%加价，将港铁提供每程3%车费扣减措施提升为5%，并将为期半年延长为全年，又建议扩大转乘优惠，减轻市民生活负担。
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