【文汇网讯】(香港文汇网记者 谭旻煦 )记者从中铁昆明局集团有限公司获悉，作为「泛亚铁路」中缅国际通道的重要组成部分，「昆楚大铁路」(即昆明至楚雄至大理铁路)目前已经全面建成，将于7月1日起正式开通运营，昆明至大理的时间大幅度缩减，乘坐火车的时间由原来最快5小时21分缩短至1小时52分。该铁路途经昆明、楚雄、大理三个州市，正线全长328公里，设计时速200公里。开通后，云南西部地区将与沪昆高铁、云桂铁路相连通，便捷通达全国各地。
昆楚大铁路正线全长328公里，设计时速200公里 谭旻煦 摄
昆雄大铁路开通运行后，大理将随之成为云南铁路第二大交通枢纽，辐射楚雄、丽江、临沧、迪庆、保山等少数民族聚集区，从省会昆明到达上述地区的旅行时间可压缩一半以上，在昆明南站换乘，大理至贵阳、南宁、重庆可实现半日达，到北京、上海、广州、深圳等省区市中心城市可实现当日达，大大缩短了滇西地区与全国大部分省区市的时空距离。
目前，昆明与大理间计划开行21.5对动车组列车，平均25分钟就有一趟，最短发车间隔仅为12分钟。昆明至大理二等座票价为145元。
大(理)瑞(丽)铁路2020年通车
该条铁路通车后，由大理出发至瑞丽的中缅国际铁路中国境内的最后一段也备受瞩目，据了解，目前大理至瑞丽的铁路已经全面开工建设。大瑞铁路全长330公里，设计时速140公里，分二段实施，大理至保山段197公里，已于2008年6月开工，计划2020年12月完工;保山至瑞丽段133公里，于2015年12月开工建设，计划2020年12月建成。
该条铁路是中国第一条穿越横断山脉、地形地质条件和水纹地质条件极为复杂的国家一线干线铁路，建成通车后，将连通中缅国际铁路中国境内的「最后一段」，成为中缅铁路通道的重要干线，对促进沿线地区经济社会发展，推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作，有着重要作用。
此外，另外一条中缅国际铁路大通道：大理至临沧的铁路也于2015年底开工，全长202.1公里，总投资为150.47亿元，设计标准为国铁Ⅰ级单线，行车速度160公里/小时，年输送能力客车15对、货运1000万吨，计划2021年6月底完工。
云南将打通三条国际铁路通道
当前，云南铁路建设仍处于大建设、大发展的关键阶段，玉溪至磨憨铁路、丽江至香格里拉铁路、大理至临沧铁路等13个铁路在建项目有序推进。
按照国家《中长期铁路网规划》、云南省中长期及「十三五」铁路网规划和自身发展需要，云南将构建昆明、大理「两个枢纽」，打造王家营西、山腰、瑞丽、磨憨「四个口岸」，打通中老、中缅、中越「三条国际通道」，并将逐步实现2018年滇中地级市通高铁、2021年云南省经济人口大州市及旅游重点区域通达高标准铁路、2025年云南省全部州市通铁路的「三通目标」。
责任编辑：于岄鸣