【文汇网讯】（实习记者 严杏意）港铁沙中线多个车站被连番揭发工程出现问题，红磡站月台工程分判商中科兴业董事总经理潘焯鸿28日出席电台节目时指出，被剪短钢筋数目绝对不只17支，可能达上千支，且他曾亲眼目睹钢筋被人剪短，认为是有机构有系统地剪短钢筋，行为经过思考、策划及有步骤。
潘焯鸿
潘焯鸿指出，红磡站分32个仓落石屎，当中逾70%的仓有钢筋被剪短，而每一个仓均多过港铁声称的17支。被问到剪短钢筋数量是否有数百支甚至过千支时，他认为估算合理，但相信数量少于5,000支。他相信事件主因是工程总承建商礼顿负责的削石屎步骤出错，令钢筋扭不到螺丝，需要补救。
口头警告反变本加厉
他忆述，早于2015年7月已观察到有工人剪短钢筋，他虽在口头上阻止，但有关行为不但没有减少，反而变得更大规模，因为最初只是用地盘的偏魕M磨机剪钢筋，需时最少一两分钟，但至9月已发现转用油压剪，约10多秒已可以剪断钢筋。
他续说，他曾于2015年9月22日与两名礼顿工程人员到工地，亲眼目睹有工人用油压剪剪短钢筋，他即时拍片及拍照。其后礼顿邀约他见面，承诺会作出补救措施，并指措施涉及金钱不多，亦不影响工程时间，他遂同意将拍下的片段删除，并签署保密协议。
去年初投诉 港铁高层应知情
他指出，事件发生已近3年，港铁仍解释得不清不楚，且工程的扎铁部分并非由他们公司负责，公司披露今次事件，是因为担心月台结构安全在20至30年后会出现问题，公司会受到牵连。他并指，不相信港铁前线或中层没有向高层汇报今次事件，因为公司于去年1月向礼顿高层投诉后，对方有将电邮转发给港铁，故港铁工程总监黄唯铭没理由不知情。
田北辰：应「凿石查筋」促加固
另外，立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰表示，综合他收到的消息、中科兴业的说法及礼顿至今未有交代到底如何纠正工程问题，相信已有足够合理怀疑去凿开石屎检查钢筋。他同意应局部凿开石屎检查，不是为证实谁是谁非，而是尽快进行加固工作。
田北辰说，即使立法会引用权力及特权法成立专责委员会，也没有权力解除中科兴业及礼顿的保密协议，加上证人在委员会的说法，可能影响由法官夏正民领导的独立委员会之调查工作，故认为立法会没有必要成立委员会调查。
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