【文汇网讯】(记者郭若溪 深圳报道)深圳轨道交通三期工程中的机场快线(11号线)昨日(13日)正式全面开始铺轨，预计将于2016年6月底全面通车。与常规地铁线路的80km/h时速相比，提速50%的深圳地铁11号线具有兼顾机场专线的特色，铺轨工程借鉴了高铁双块式轨枕的经验，采用桁架式轨枕代替短轨枕，同时，与高铁的概算相比，深圳地铁11号线铺轨项目造价节省约2000万元。
据介绍，深圳地铁11号线BT项目是深圳东进西联、增进穗莞深港多地合作、促进前海开发、加速特区一体化、完善轨道交通网络的机场快线。项目由11号线工程、车公庙枢纽工程、同步实施工程及上盖物业工程共4个部分组成。地铁11线东起深圳福田区中心站，经南山区穿深圳新机场止于宝安区松岗碧头站，全长51.9公里，其中地下线长39.3公里，高架线11.1公里;共设车站18座，地下车站14座、高架车站4座，其中换乘站11座，是深圳市首条建设的运营时速达120km的城市轨道交通快线，也是目前国内一次建成线路最长、时速最快的城市轨道交通项目
据深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林透露，深圳轨道交通三期工程中已开工建设的7、9、11号线进展顺利，今年3月底三条线的土建工程全部完工，随后进入到安装阶段。按计划，11号线今年7月完成铺轨，2016年3月试运行、6月底建成通车;7、9号线2016年9月-12月进入试运营阶段。
赵鹏林表示，深圳轨道交通3期7、9、11号线以住宅区为主，加密了轨道网的密度，方便乘客上班和回家的路程。「为尽快达到现有线路的发车密度，11号线对轨道的铺设要求较高，需有较强的稳定性，争取开通半年内达到现有车次的频密度。」
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