【文汇网讯】(记者赵勇 许娣闻 江苏报道)1月17日下午3时许，发生在长江江阴大桥12公里处的安徽蚌埠籍新造试航拖轮「皖神舟67」沉船事故基本完成搜救工作。江苏海事局的消息源称，落水的25人中，除了此前获救的3人，其余22人已确认全部遇难。
遇难人员中包括8名外籍技术人员，其中新加坡籍4人，印尼、马来西亚、印度、日本籍各一人。17日下午2点左右，「皖神舟67」船体被打捞了上来，随着最后一名失踪人员的遗体在船舱中被找到，遇难22人的遗体都已经找到，身份信息也已基本确认。
据了解，此次沉船事故发生于1月15日下午3点左右，江苏海事局接报后紧急调派11艘海巡艇，2艘水警艇，10艘拖轮以及4艘工程船连续展开了近48小时的不间断搜救，但遗憾的是，除了事故发生时获救了两名落水人员和次日凌晨获救的一名受困者之外，因受江流湍急，船体打捞难度大等因素影响，其余落水者因溺水时间太长，皆未能获救。
在搜救工作结束后，江苏海事局通报说，此次沉船事故的原因已经基本查明，是因为「皖神舟67」未经报备擅自进行试航，因对船体性质不够熟悉，航行又属于试验性质，操作人员在进行全回转试验时操作不当，造成船体倾斜最后瞬间倾复沉没，由于事发时周边航道并未有其他大型船只，所以也未能第一时间展开救援。
1月17日下午的搜救现场，众多得知沉船事故消息的落水人员家属从安徽赶到江阴附近的江边苦苦等待搜救结果。在得知所有失踪人员都已遇难的消息后，很多家属情绪失控当场痛哭，在辨认遗体时，家属们再次失声痛哭，令围观者心酸不已。
搜救难度大，落水者敲船板求生
香港文汇报讯(记者赵勇 许娣闻 江苏报道)此次沉船事故为何遇难者如此之多?江苏海事局副局长王士明表示，主要原因是搜救难度太大。王士明介绍，沉船水域为感潮河段，水深流急，潜水人员水下作业困难，救援工作难度很大。此外，「皖神舟67」虽然只有30米长，船体并不大，但由于其自重达到了500吨，并且呈椭圆形，像个澡盆，所以打捞起来非常困难，再加上水流湍急，也大大影响了起重效果。
值得一提的是，在这场艰苦的搜救中，山东烟台人王振凯的获救是一个不大不小的奇迹。16日凌晨5点半左右，王振凯在切割开的部分船体中被发现，此时他非常虚弱，由于长时间浸泡在冰冷的江水中，体表温度也非常低。王振凯回忆自己的获救经历时说，他是船上的日语翻译，船沉时，他死死抱住了船上的一段液压管，当发现救援人员靠近时，他在船体内拼尽全力敲击船板和液压管，搜救者听到敲击声后也在外面敲击船体回应，这才把他救了出来。
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