【文汇网讯】(实习记者 牛琰 江西综合报道)春运期间「一票难求」，不少人将摩托车作为返乡工具，近年来，许多在珠三角城市务工的江西赣州籍、吉安籍农民工，选择骑摩托车返乡。据江西省交警部门预测预计，今年近30万辆次摩托回乡过年。
设立服务站 免费提供维修服务
「摩托大军」最早可追溯到2000年春运，当时许多在珠三角打工的广西籍外来工买了摩托车，平时用于上下班，春节回家买不到票时，就直接骑摩托车回家。2003年春运，随着因特网及社交网络的兴起，部分外来务工人员通过QQ联络，开始三五成群结伴骑摩托车回家。
位于105国道江西、广东交界的龙南县武当镇，是返乡「铁骑」的重要通道。据中国江西网消息，为确保「铁骑」安全过境，龙南交警以武当省际口春运服务站为据点，提供免费医疗、食品、取暖休息等爱心服务，并还设立摩托车维修点，免费提供15项摩托车保养、维修服务 。
据龙南交警部门介绍，从2月4日至春运结束，龙南交警继续以武当省际口春运服务站为据点，全程提供免费医疗、免费食品、免费礼品、免费取暖休息等爱心服务。针对往年返乡人员安全检修意识不强、摩托车零配件损坏现象突出的情况，服务站还设立了专业的摩托车维修点。
摩托返乡 安全隐患不容小觑
虽然骑摩托车返乡较为便利，但也带来了很多安全隐患。首先，按照摩托车生产设计要求，摩托车的机件并不适合长途驾驶，长途行驶容易出现故障，酿成交通事故。其次，长时间骑车让人手脚僵硬，容易出现视觉疲劳，导致应变能力减弱。再次，大部分人都是临时骑车跑长途，业务生疏且路况不熟，容易出现突发状况。
据中国广播网报道，2014年节前20天，每天因「摩托大军」造成的交通堵塞达10余次，最高的一天酿成交通事故15起。今年春运，各地再现摩托大军返乡潮，近几日也出现了这方面的安全事故，「摩托大军」安全隐忧不容小觑。
不少专家表示，「摩托车返乡大军」是特定历史条件下的产物，一定程度上折射出我国各地区经济发展的不平衡。要减少「摩托车返乡大军」数量，还需各方共同进行努力，从源头上实行「减流」和「分流」。
| 
