【文汇网讯】（香港文汇网记者 王心者 哈尔滨报道）日前，首班满载144个集装箱货物的X86919次哈(绥)俄亚集装箱陆海联运班列从哈尔滨铁路国际集装箱中心站驶出。班列将通过绥芬河口岸经俄罗斯符拉迪沃斯托克(滨海边疆区东方港)，运抵韩国釜山。这是继哈欧货运班列后黑龙江的又一趟国际运输线路，它将与哈欧班列贯通，形成一个立体的欧亚高速运输走廊。
路程缩短224公里 降低15%运营成本
哈(绥)俄亚集装箱陆海联运航线的开通弥补了黑龙江省作为内陆省份，一直没有「出海口」的缺陷。新开闢的这条通道从哈尔滨至韩国釜山的路程为1711公里，与传统的南下大连，从上海进入太平洋的通道相比，缩短224公里，时间上节省了2—3天，货运量提高了3倍，运营成本也将下降15%。
「这条线路的打通是黑龙江省30年来的追求，作为欧亚大陆桥的主通道和枢纽，西接欧洲，东接东北亚乃至欧美。」黑龙江省发改委巡视员彭介林说，「此次东西线的全面贯通标志着龙江丝路带跨境运输体系的框架基本建成，日后将通过大物流带动大经贸，带动大产业，最终实现龙江的全面振兴。」
哈尔滨国际集装箱中心试运营
据了解，该趟航线将逐渐实行每周一班的常态化运行。班列的运营商绥芬河海铁联捷国际货运代理有限公司总经理樊继忠介绍，这次运往釜山的整列均为用于汽车零部件生产的塑料颗粒制品，日后货源将主要以粮食、木业、塑料化工品为主，同时黑龙江的本地产品也可通过班列辐射华东、华南和韩国、日本。
随着哈(绥)俄亚集装箱陆海联运班列的首发，哈尔滨国际集装箱中心站也迎来了它的试运营。中心站建成投入使用后，将发挥「黑龙江陆海丝绸之路经济带」通道建设核心作用，打造出集运输、仓储、集散、通关功能于一体的「东北地区国际集装箱物流集散中心」。利用集装箱、特货、快运功能，吸引各类国际货流在哈尔滨集散，集结开行中欧班列、中亚班列、快运班列、小汽车特货班列。
下一步，黑龙江省会继续开通哈尔滨—绥芬河—俄远东港口—日本和哈尔滨—绥芬河—俄远东港口—上海等国内港口的陆海联运航线。同时吸引俄、日、韩以及中国华东、华南等国家和地区的企业向哈牡绥东沿线集聚，形成外向型产业带，优化黑龙江产业结构和布局。 | 
