【文汇网讯】(记者 郭若溪 实习记者 郑俊欣 深圳报道)深圳首条接驳深港间规模最大的客货综合性公路口岸---皇岗口岸的地铁轨道线路7号线，最快将于明年6月试运行。10日，记者从中国水电获悉，皇岗口岸站装修工程已进尾声，该站设计每日能容纳客流量25万人次，站厅较普通地铁站大三倍，加速口岸人流的疏散。港人经皇岗口岸入境只需步行3-5分钟，便可抵达该地铁站的C2出入口，便捷出行。
据悉，皇岗口岸站位底下三层双柱三跨12m岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，皇岗口岸站共设三个出入口，以及3个有盖风亭，冷却塔及膨胀水箱设置在同庆路的东侧市政绿化带内。本站设置牵引混合变电所及跟随式变电所各一座，与车站合建形成下沉式广场。
皇岗口岸车站总建筑面积16313平方米，皇岗口岸站作为地铁7号线其中一个铺轨基地，主要承担皇岗口岸—华强北，皇岗口岸—皇岗村站的铺轨任务。该工程完工后，预计疏散口岸人流达每天25万人次，大大减轻邻近交通的压力。
深圳河西岸设福邻站连接香港河套地区
据介绍，7号线为地下线，全长约30.2公里，总投资近200亿元，起于深圳南山区丽水站，终于罗湖区太安站，连接西丽、龙珠、车公庙、福民、皇岗口岸、福邻、笋岗、布心等片区，线路布局呈「V」形，是深圳原特区内南半环主要居住区与就业区的局域线。线路按「加密站台和就近换乘」的理念，共设车站28座，其中设换乘站11座。
按规划要求，在福民路与金田路交口东侧设福民站与4号线(龙华线)形成「T」型换乘，线路向东下穿福民新村、广深高速公路、皇岗路后，至皇岗口岸联检大楼前设皇岗口岸站。之后线路转向北，并根据规划配合口岸地区与香港河套地区规划而增设车站的要求，在深圳河西岸设福邻站。
国内首次大面积采用清水混凝土建造
据了解，皇岗口岸站站厅层的公共区侧墙、隔墙、立柱、下沉广场外漏部分墙体设计为均清水混凝土建造，清水混凝土面积达6832.7平方米。在地铁车站工程中，皇岗口岸站是首次大面积采用清水混凝土的车站，也是深圳地铁三期车站唯一作为清水混凝土试点的车站。
据中国水电深圳地铁7号线7304-1标项目部项目经理席小青介绍，清水混凝土建造是指采用清水混凝土和优质模板的基础上一次浇筑成型、不再进行任何外装饰，并满足工程建设装饰效果的饰面混凝土结构。它不同于普通的混凝土，表面平整光滑、色泽均匀、稜角分明、无碰损和污染，而且使墙面的螺栓孔位、明缝装修线条一次成型不修补，既保证了质量，又节省施工成本。
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