【文汇网讯】(记者李薇 深圳报道)18日晚八点许，深圳海关联合罗湖区打私办、南湖街道在罗湖口岸附近开展「灭蚁5号」行动，共捣毁罗湖村内私货窝点9个，流动接货点3个，现场查获涉嫌走私入境的奶粉2000余罐，还有各种食品、红酒、化妆品以及电子产品一大批，货值近百万元。此外，有20名前来送货的「多次往返旅客」及负责接货的走私嫌疑人员被抓，其中半数为香港籍贯。本报记者全程直击抓捕过程，发现仅一个10平方大小的私货点，每日可接收从香港带入境的奶粉就达到600罐，而这样大小的私货窝点在罗湖村内是屡禁不止!
十平米出租屋内 日收奶粉近600罐
在19日晚的行动中，150人的联合执法队伍部署成三个行动大组，对相关窝点进行突袭。本报记者随行的窝点位于罗湖村一栋农民自建房内，进入该窝点不仅要经过七拐八弯，巷子也十分窄小、黑暗，仅容3人并行。缉私人员到达位于巷子尾端的私货中转点时，多宗交易正进行中，其中过半送货人为香港籍贯。
记者看到，该私货中转点面积不足十平方，狭小的出租屋内堆积了数百罐「爱他美」牌婴儿配方奶粉和近百件美林牌鳕鱼泥果酱，此外还有进口红酒、化妆品等。屋内除去琳琅满目的货物，仅剩下2人活动的空间。
根据现场单据，记者发现，收货人每从带货人手中拿到一罐奶粉，就得支付其带工费港币15元，而一件12瓶的果酱可获港币20元。负责看守该窝点的接货人黄某否认自己是老板，但在缉私人员的盘问下，透露每天需要支付给带货人群的流动现金达到2万元港币。
黄某表示，前来该窝点送货的人每天有100多名，当中多为香港籍贯，他们每天从罗湖口岸进出境2次，每次固定携带2罐奶粉和3件果酱，可获得90港币的报酬。也有部分送货人是从福田口岸入境后搭乘地铁前往此处交货，黄某指出，近期福田口岸附近的收货点因政府部门查处严格，很多店面暂时歇业中。
据了解，像这样一个私货中转点每天可收奶粉近600罐，果酱近300件，此外还有红酒、化妆品等港货，而这些货物收集到一定数量后就立刻运到罗湖区湖贝路周边的港货店销售。
谢霆锋「锋味曲奇饼」成走私分子最爱
除了罗湖村，记者还随缉私警察前往位于新银座大厦地下停车库内的3个私货中转站。比起罗湖村内的窝点，停车库内的窝点更隐蔽，环境也更为恶劣。从地面下到地下三层，短短2分钟的路程，空气中不仅有汽车尾气的味道，还有下水道的味道，令人作呕。而这样的环境下，有3个仓库内囤积了几十万元的食品!
记者看到，这3个窝点均位于停车场的最角落，若不仔细观察几乎难以发现大门，它们的周边停着几辆简易电动平板拉货车，看货人早已逃之夭夭，一辆被扣下的面包车内，有几时箱《十二道锋味》节目衍生品——锋味曲奇饼，这些饼干目前谢霆锋只在香港设有门店销售，内地则是通过网络限量供应，而走私分子正是看中这个市场，批量走私入境。
走私货中转站藏匿点隐蔽 多位于地下停车场
据缉私警察介绍，目前口岸附近的收货流程多为：收货人在收集到零散货物后，用简易的电动平板拉货车将货物运送到送到这些地下停车场的窝点里，窝点囤积到一定数量后再用面包车集中运送到市内港货店。「我们查扣的食品看似包装完整，但在这样的环境中装卸，卫生情况让人堪忧。」
统计显示，本次行动共查获涉嫌走私入境的牛栏、美素牌奶粉2000余罐、意大利美林牌鳕鱼泥果酱2100件、各种食品饼干1200盒、电子产品类的内存条1100条、旧手机400台，以及红酒、化妆品数百件等杂货一大批，货值近百万元。
企图殴打记者 港女躺车轮下阻碍办公
19日晚，本报记者在跟随深圳海关缉私局警察清理口岸流动接货点的过程中，惨遭两名「货主」粗鲁推嚷。其中一名男子不仅对着镜头竖中指，爆粗口，还频繁要求围观市民拍照，造成附近交通一度堵塞。而一名香港籍贯的中年妇女，则是直接躺在流动货车车轮下，扬言车子要走必须从其身体上轧过。
在本报记者拍照过程中，该名香港籍女子突然发飙，脱下一只鞋子用力扔向记者。一名电视台摄像记者的镜头遮光盖不幸中招，脱离机体。随后，女子又企图脱下另外一只鞋子丢向本报记者，被缉私警察及时制止。
现场一度非常混乱。女子一边大喊「救命」，一边对着缉私警察拳打脚踢。而男子则是大声吆喝「拍照」，企图煽动围观群众制造大规模混乱。
在缉私警察强行将装满香港货物的货柜车开走后，女子突然坐在地上大哭，不仅在言语上对缉私警察进行侮辱，还指自己所有货物都没了，损失惨重。
一名办案警官告诉记者，像这样暴力抗法的现象在深圳各大口岸经常会上演，不少携带大件物品、在短期内多次往返口岸的旅客被关员查扣货物后，就会对关员进行辱骂或殴打，企图通过起哄闹事、制造混乱，吸引关员注意力，让自己的同伴顺利过关。
「这名女子明显是被『打(击)』痛了，才会做出这样的反应。」办案警官透露，现在的运货人员都很有经验，他们会在高峰期，十几个人一起聚集在桥头，专门利用跨境学童放学的时机蜂拥通关，与正常旅客、学童抢道，如果被关员查扣货物就刻意闹事，引发通关堵塞。记者了解到，针对这样的现象，像福田口岸就更新进境区通道设置，通过专门设置大件行李通道进行区分。
但是，即便如此，关员在执法过程中受伤的现象仍难以避免。
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