【文汇网讯】(香港文汇网记者 马晶晶 新疆报道)目前，《新疆「十三五」城际铁路规划》已完成初稿。按照规划，届时，天山北坡主要城市间将形成2小时交通圈，全疆主要城市间18小时内到达。
目前，乌鲁木齐向西、向东、向东南方向已有三条城际铁路线。乌鲁木齐-准东城际铁路、乌鲁木齐-喀什城际铁路前期工作，正在推进中，有望在2020年全面实现。本月20日，乌鲁木齐往来库尔勒的「南疆之星-天鹅号」城际列车正式开行。这是继「北疆之星」城际列车，以及兰新高铁乌鲁木齐至哈密有了动车为载体的城际列车后，新疆开启的第三趟城际列车。
至此，新疆以乌鲁木齐为中心的城际铁路网，已有向西、向东、向东南方向的三条城际铁路线，离规划中的四条只差乌鲁木齐至准东的城际铁路。
未来五年，随着新疆全面融入「一带一路」战略，各地州经济社会发展将步入快车道，人口和产业将不断向城镇集聚，客货运输需求也向城镇集中。乌鲁木齐至地州、地州之间的城际快速客运网络被提上日程。新疆将构建以乌鲁木齐为中心，东到木垒、西到克拉玛依、北到准东、南到喀什的城际铁路网，并积极探索向西延伸至伊犁州的可能性。
据了解，到2020年，新疆铁路网络骨架基本形成。全疆铁路营业里程达到1万公里，铁路网络复盖全疆所有地州行政中心及75%以上的市县。高速公路网络基本形成，总里程达到5500公里。民用运输机场数量达到27个。同时，民航方面将打造乌鲁木齐至疆内喀什、伊宁、库尔勒、阿克苏机场的空中快线。
到2020年，新疆将形成多层次、多样化的城际客运体系。居民出行将会有更便捷、更舒适的选择。
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