颜汶羽 民建联副秘书长
港铁的都会月票是限定消费者在40日内使用40程，但很多市民在疫情爆发初期购买了都会月票，随茯戋〞熊o展，变成在家工作，甚至开工不足，或更甚者变成失业人士，都会月票在40日内变成得物无所用。因此，民建联建议港铁将都会月票、全月通等计划的使用期限延长至80日或100日，令使用者可以有更长的使用期，令都会票、月票持有人可以更好地使用月票。对港铁来说，实际的损失是微乎其微，以都会票为例，无论使用期限多长，使用者也只能使用40程而已。另一方面，港铁每载多一位乘客的边际成本很低，甚至几乎零。因此，港铁绝对有能力将都会月票的使用期限延长至80或100日。
另一方面，屯马线一期开通后，民建联亦收到很多乘客的意见，反映车费很贵！由钻石山乘港铁至大围，收费接近十元，但交通时间与乘坐巴士相若，巴士的收费只是港铁的七成而已。港铁一方面将铁路的版图扩大，的确是方便了香港市民，但同时却不断增加收费，令市民难以理解。
现时，港铁东铁线、东涌线及西铁线的车站间距收费不一，令同站不同价的情况出现。港铁与政府也要正视问题，认真研究并提出适切的改善办法与市民商议。
港铁作为公共服务机构，享有政府的政策倾斜支持，理应尽社会责任，与香港市民共同抗疫，度过艰难时刻！